花 生 说 车展是行业风向标，过去十余年，花生见证了电动化从边缘到主流的全过程。而眼前这场AI化的变革，速度只会更快，影响只会更深。 十年后再回头看汽车产业的转型，2026年的这场重庆车展，大概率会是

　　? ? 下一代汽车未必只是一辆“更好的车”，它更可能是人类第一个买得起、用得上、且能规模化的“具身智能终端”。而当“车的构成”被重写，真正的竞赛也就不再是谁的车跑得更快，而是谁定义了这具身体，以及谁，

　　理想汽车看起来并没有放弃其万亿市值的梦想。6月16日，理想宣布依据公司 2020年股权计划，向执行董事兼首席财务官李铁、执行董事兼总裁马东辉、首席技术官谢炎三名核心高管，合计授出 3500 万份购股权

　　引言 2025年，通用汽车干了一件让华尔街瞠目结舌的事：关停旗下自动驾驶出租车子公司Cruise，一次性裁员近千人，将花费124亿美元打造的Robotaxi车队直接封存，由此换来每年约10亿美元的“止

　　这是思维AI社的第73篇原创 全文约1450字，阅读时长预计5分钟 6月15日，中汽测评发布《中国智能网联汽车技术规程（C-ICAP）》2026年版，并于7月1日起正式实施。 下载链接：《中国智能网联

　　幕后走到台前，禾赛不止想做“眼睛” 封面故事：汽车供应链企业走上台前(五)

　　编者按 伴随着电动化、智能化全面深化，汽车主流供应链企业开始从幕后走上台前，在汽车产业大变局和汽车产业生态重构过程中实现角色跃迁，而非局限于往昔车企的配套者。其“上位”的底层逻辑是，借力电动化、智能化

　　英国知名汽车记者——史蒂夫·福勒：现代、广汽等高管如何看待北京车展中的中国汽车技术与消费需求？

　　全球汽车快讯 据外媒报道，在亲身参观了北京规模盛大的车展后，DriveSmart的史蒂夫·福勒（Steve Fowler）采访了业内领袖，探讨了中国为何成为新技术、更快研发速度和更低成本汽车的试验场—

　　2026百人会论坛：滴滴｜Robotaxi今年下半年进多城，张博说汽车将变成移动的房间

　　如果你上一个房间是在会议室开会，进入这辆车，它就是一个配置很好的会议室。如果你上一个房间是在休息，它就是一个很舒适的休息空间。车，变成了移动的房间。 这是滴滴联合创始人兼自动驾驶公司CEO张博在202

　　智驾圈“现代汽车效应”：为什么低调的 Mobileye依然在全球举足轻重？

　　在汽车行业，有一个著名的“现代汽车悖论”：如果你只看中国市场的销量榜单和舆论声量，你会以为现代汽车（Hyundai）已经是一个边缘品牌；但如果你把视角拉高到全球，它是稳居世界前三的巨头，拥有恐怖的盈利

　　半年吸金17亿，宁德时代、Momenta联手押注：零一汽车要冲重卡“无人化”

　　本文来源：智车科技 ?网络公开资料 新能源智能重卡赛道再现大额融资。2026年3月12日，新能源智能重卡企业零一汽车完成新一轮12亿元融资。这距离其2025年年中完成的5亿元A轮融资仅过去半年，半年内

　　“中国版Palantir”中科闻歌今启招股：六大基石豪掷3100万美元，头部资本图谋几何？